L'Atelier industriel de l'aéronautique (AIA) de Cuers est désormais qualifié pour effectuer la réparation des dommages de combat subis par le drone Harfang (ex-SIDM, ici photographié au Bourget en 2005, crédit : JMT) de l'armée de l'Air. Cette nouvelle corde ajoutée à son arc pourrait être liée à l'expérience accumulée par cet AIA en matière de composites. Elle s'inscrit dans l'élargissement maintenant urgent de son spectre d'activités, alors que la charge industrielle générée par l'aéronavale, spécialité de l'établissement, avec les hélicoptères, est en forte décroissance.
La problématique est en partie la même pour celui de Clermont-Ferrand, spécialisé dans l'entretien des cellules d'aéronefs militaires. Un contrat de remise à niveau des C-130 a dû lui être confié (sous copilotage de Thales et de Sabena Technics), alors que cet AIA n'a aucune qualification sur ce type d'appareil. L'AIA de Bordeaux (spécialiste moteurs), lui, n'a pas ces problèmes de charges, ses effectifs sont même en cours d'augmentation.
