Forte de la première vraie référence en la matière, à Cognac, avec ECATS (EADS), l'armée de l'air poursuit sa politique d'externalisati0n de la maintenance avec le Xingu, un avion d'entraînement brésilien servant à la formation des équipages multimoteurs.
C'est le mindef qui avait marbré cette externalisation, le 21 septembre dernier, en CMI, suite à une procédure maintenant bien connue de dialogue compétitif.
Cassidian et Daher Socata, en pointe sur ces questions d'externalisations, ont rafflé la mise, avec un contrat de 15 ans notifié le 30 décembre. Le montant n'a pas été dévoilé.
Selon l'EMAA, qui dévoile l'information, cette évolution permet "l’optimisation de l’emploi de la flotte mutualisée entre l’armée de l’air et la marine" sans exclure le besoin de formations de nations étrangères. Des pilotes étrangers ont déjà été formés à l'EAT (école d'aviation du transport) d'Avord.
