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Les blessés de Gwan sont rentrés en France

Les blessés de Gwan sont arrivés à Orly en milieu d'après-midi, à bord d'un C-135FR des forces aériennes sratégiques (FAS). Cet aéroport civil est systématiquement retenu pour les vols Morphée, du fait de sa proximité avec l'hôpital militaire de Percy. Plusieurs ambulances de la brigade de sapeurs pompiers de Paris (BSPP) ont été requises, ainsi qu'au moins deux hélicoptères du ministère de l'Intérieur, des EC145 de la base de Paris de la Sécurité civile. Un appareil de ce type peut embarquer jusqu'à deux patients couchés.
Il arrive que les Super Puma présidentiels de l'ETEC, mis en oeuvre par l'armée de l'air soient mobilisés dans cette tâche, ce qui n'a donc pas été possible cette fois-ci.

Un mois de l'hélicoptère au MAE

L'hélicoptère sera à l'honneur au mois de mars au musée de l'air et de l'espace, a annoncé sa directrice, Catherine Maunoury, ce matin, devant quelques journalistes. Cette dédicace sera initiée par la réouverture du pourtant tout jeune hall de l'hélicoptère, avec une nouvelle scénographie. L'ancienne pilote de voltige a expliqué que ce mois comprendrait aussi des baptêmes de l'air, et des conférences avec l'ONERA et l'UFH, mais apparemment, rien (1) de la part des premiers opérateurs de voilures tournantes (2), les armées, et les trois services de la sécurité intérieure (Douanes, Gendarmerie, Sécurité civile).
Pourtant les premiers à déplorer la sous-médiatisation de leurs activités. Troublant, pour ne pas dire incompréhensible.

(1) ni présence aéronautique, ni conférence...
(2) on me fait justement remarquer que ma liste ne comprend pas les SAMU volants.

Poubelles marseillaises : la Sécu à la rescousse

Michel Sappin, préfet des Bouches-du-Rhône fut aussi patron de la sécurité civile (1999-2002). Il a appelé cet après-midi ses anciens subordonnés à la rescousse, pour nettoyer les rues de Marseille, inondées d'ordures, après neuf jours de grève du service de voirie. C'est le 7e RIISC de Brignols (Var), une unité en général engagée sur les catastrophes naturelles et la lutte contre les incendies, qui a prêté son concours à cette activité peu commune. 150 de ses 650 militaires ont été engagés, pour l'instant.

Le million (ou 100.000)

La sécurité civile a franchi le million d'heures de vol (ou 100.000, la communication de la DSC vient de réduire le chiffre...) sur EC145 en juillet, mais on ne l'apprend que maintenant, trois mois plus tard : sûrement le choix d'une stratégie de com' bien réflechie. A force de cacher l'activité de ces hélicoptères (1), plus personne ne sait plus vraiment ce qu'ils font.

(1) dont l'activité principale est de sauver, rien de bien secret, donc.

Des moyens pour la Russie (actualisé)

La France a proposé cette nuit à la Russie (1) de lui envoyer des moyens de lutte contre le feu, dont un bombardier d'eau Dash 8 (dix tonnes d'eau), et 75 véhicules, 36 motopompes et 120 hommes, vraisemblablement issus des UISC. 24 heures plus tôt, la France avait dit sa volonté de se tenir prête à aider la Russie, si elle lui demandait.
A ma connaissance, c'est la première fois que le Dash 8 -dont la sécurité civile détient deux exemplaires- est déployé à l'étranger pour des missions de feu. Il est particulièrement adapté aux grands feux qui touchent la Russie actuellement. Même si les opérations aériennes risquent d'être particulièrement complexes, du fait de la fumée, et des différences culturelles.
Par delà sa mission de bombardier d'eau, en France, le Dash 8 -longtemps controversé au secteur "avions" de Marignane- a pu, ponctuellement, être utilisé pour des reconduites à la frontière, ou des missions de secours, comme en Haïti, en janvier dernier.
Le concours proposé à la Russie est évidemment lié à la tradition d'assistance qui existe entre nos deux pays. Rien à voir avec des discussions particulièrement difficiles sur la vente de 4 BPC de type Mistral, les Russes revendiquant la construction de trois des quatre navires, avec des forts transferts de technologies, et la présence de systèmes de combat dans le package. La France, elle, veut construire deux des BPC, et les transférer sans son système de combat.

(1) 198 ans après le grand incendie de Moscou, qui intervient quand Napoléon Ier se présente devant la ville.

307 vs VBCI : deux militaires grièvement blessés

Deux militaires ont été grièvement blessés hier près de Vesoul dans un sur-accident qui a impliqué une 307 conduite par une septuagénaire, et un convoi militaire comprenant deux porte-char transportant des VBCI du 35e RI. Les détails de cet accident peu commun sont livrés ici : il en résulte de graves blessures pour le passager du porte-char, âgé de 25 ans, évacué par les sapeurs-pompiers, et le conducteur de l'engin (27 ans), qui a été évacué par Dragon 25, l'EC145 de la sécurité civile, après être resté prisonnier de son véhicule pendant plusieurs heures.

Les FAG récupèrent un naufragé

L'hélicoptère de la section aérienne de gendarmerie de Montpellier a sauvé un naufragé, ce soir, à 20h30. L'alerte avait été donnée une heure plus tôt alors que sa vedette de 12 mètres était en train de sombrer, à 12 NM (22 km) du Cap d'Agde.
La préfecture maritime de Toulon avait rameuté Dragon 66 -l'hélicoptère de la sécurité civile- ainsi que DF16, la vedette des Douanes d'Agde. C'est la gendarmerie qui a repéré la première le naufragé, qui avait pu se placer dans un radeau de survie, limitant ainsi le risque n°1, l'hypothermie.

EC145 : les rechanges externalisées

C'est un tandem formé par Inaer Helicoptères France (ex-Proteus) et DCI qui va fournir les 51 EC145 d'état français en pièces de rechanges. Ces appareils sont répartis entre la Sécurité civile (36 appareils) et la gendarmerie (15 appareils, auxquels devraient s'ajouter, à terme, huit à neuf appareils supplémentaires). Le contrat, d'une durée de cinq ans, avait été notifié fin 2009 au seul Inaer, auquel DCI s'est associé. Ce contrat pourrait générer 15 MEUR/an, pour DCI. Les industriels sont payés à l'heure de vol, et sont frappés de fortes pénalités si l'hélicoptère n'est pas disponible.
Concrètement, le tandem a acheté un volant de rechanges, et est donc chargé du stockage, en deux lieux (Nîmes pour la Sécurité civile et Le Blanc, dans l'Indre, pour la gendarmerie). C'est aussi le tandem industriel, déjà associé dans l'externalisation de la flotte d'hélicoptères de l'ALAT, à Dax, qui est chargé d'acheminer la pièce nécessaire jusqu'à l'hélicoptère qui le nécessite.
C'est la SIMMAD (structure intégrée pour le maintien en conditions opérationnelles des matériels aéronautiques de la défense) qui avait lancé cet appel d'offres.

Xynthia : au moins 13 hélicoptères sur le pont (actualisé 23h30)

Au moins treize hélicoptères d'Etat ont été engagés aujourd'hui dans les opérations de secours, principalement en Vendée et dans les Charentes. Les hélicoptères EC145 de la Sécurité civile, les Dragons, ont été massivement engagés, avec 6 appareils, au plus fort de la journée, venus de tout le grand Ouest. 50% de leurs sauvetages ont été effectués de nuit.
Les formations aériennes de la gendarmerie (FAG) ont déployé quatre Ecureuil, dont l'appareil de Saint-Nazaire "qui a effectué un travail formidable" nous précise ce soir la gendarmerie. Trois autres appareils ont été engagés (1), venues des SAG de Rennes, Limoges et Cazaux.
Cazaux, c'est de là aussi que sont partis ce matin trois appareils de l'armée de l'Air, deux Puma et un Caracal. Du fait de leur plus forte capacité d'emport, ces appareils avaient déjà évacué 64 personnes à 14 heures, à comparer à 70 récupérés par la Sécurité civile (1). Le bilan de la journée s'établit à 139 personnes recueillies par les hélicoptères Air : 83 pour le Caracal, 30 et 26 pour les deux Puma.
Un EC145 embarque deux blessés couchés et une équipe médicale, ou jusqu'à huit personnes.
Un Puma embarque seize personnes, un Caracal, une vingtaine (tout dépend de la configuration intérieure, et de l'équipage embarqué, avec ou sans équipe médicale et plongeurs).

(1) ce soir, la gendarmerie ne maintient plus sur zone que deux engins, ceux de Limoges et Cazaux. Les Ecureuil ont été privilégiés puisque tous équipés de treuil, et le besoin d'aligner des appareils équipés de caméras thermiques ne semblait pas prioritaire.

Notre photo d'archives : un AS 350Ba, le Charlie Tango, longtemps abonné au ciel francilien. Son treuil émerge, côté gauche. (crédit : Jean-Marc Tanguy)

Post-scriptum : les UISC, encore
A peine revenues d'Haïti, les UISC retournent en opérations. 300 militaires de Nogent-le-Rotrou et de Brignols sont allés, aujourd'hui, renforcer les effectifs des SDIS (civils), en Charente Maritime et en Vendée.