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Un Zodiac sur l'Adroit

Après des mois d'incertitudes, c'est finalement Zodiac qui a embarqué sur l'Adroit. La société fournit une embarcation, et s'associe, de fait, à l'opération menée par DCNS. L'embarcation effectue des essais depuis la semaine dernière : on sait qu'un des points innovants du patrouilleur est sa capacité à mettre à l'eau (et à récupérer) rapidement des embarcations dronisées, ou garnies de commandos marine. Ces derniers ont précisément acquis leur embarcation de nouvelle génération -Ecume- chez Zodiac, ceci expliquant peut-ête le cela.
Initialement, c'est le chantier Raidco -qui concourait aussi sur Ecume- qui était pressenti pour embarquer sur l'Adroit.
L'OPV, passé dans les mains de la marine depuis l'automne, devrait être admis au service actif le mois prochain.
Un deuxième équipage, formé pour le mois d'avril, devrait, à l'instar des sous-marins, permettre d'utiliser intensivement cette plateforme innovante.

DCNS entretiendra les Horizon françaises

C'est une non-surprise : DCNS va assurer, à Toulon, l'entretien des deux frégates Horizon, récemment engagées en Libye, dans le cadre d'Harmattan. Le contrat vaut pour quatre ans, mais ne comprend pas le système PAAMS.
Rappelons que les Forbin et Chevalier Paul ont assuré un large spectre opérationnel, allant de la fonction Red Crown (surveillance de l'espace aérien pour une flotte), tout en assurant, 24 heures sur 24 la protection de l'espace aérien au-dessus de Benghazi, possible grâce à la portée de ses missiles. Les deux navires ont aussi assuré l'ouverture de corridors d'infiltration pour les hélicoptères de l'ALAT, tout en assurant la neutralisation de la circulation, sur la route côtière. 3.000 obus de 76 mm ont été tirés par les deux bâtiments.

Deux socialistes sceptiques et inquiets...

Deux socialistes, la vice-présidente de la commission de défense de l'assemblée nationale, Patricia Adam, et un spécialiste du sujet, par ailleurs conseil du candidat socialiste Bernard Cazeneuve (1) on fait part aujourd'hui de leur scepticisme sur les évolution de périmètres actuellement en cours chez Thales : montée dans DCNS, entrée chez Nexter, co-société -une régression- dans l'optonique. "Les parlementaires, qui au cours de ce processus n'ont jamais été consultés, souhaitent obtenir des réponses précises aux questions que soulèvent ces rapprochements".
Les deux élus s'inquiètent notamment des conséquences sociales de ces opérations, notamment en ce qui concerne le sort des ouvriers d'état de DCNS.

(1) pour ses travaux méritoires sur la restructuration du ministère de la défense, des observateurs avisés voient bien dans le député de Cherbourg un titulaire putatif au portefeuille de la défense, en cas de victoire de la gauche en 2012.

La facture de la semaine

Les coupes dans le budget d'équipement sont liées au règlement du dossier des frégates : à lire, sur le blog de Jean Guisnel.

L'Adroit en mer

L'OPV Adroit de DCNS a pris la mer le 27 juillet -hier- pour sa campagne d'essais, avec une cinquantaine de techniciens de DCNS à bord. C'est un équipage de 14 marins fourni par V-Navy -qui apporte depuis peu des navires pour l'entraînement de la marine- qui assure la conduite du bâtiment.
Cet OPV, qui a repris le nom de baptême d'un patrouilleur côtier engagé en Algérie, sera confié pendant trois ans à la marine.
DCNS assure pouvoir en fournir la construction d'ici la fin de l'année. Rappelons que la construction de ce bâtiment de 87 m n'a commencé qu'il y a quatorze mois.

Un OPV peut en cacher un autre

DCNS diffuse à l'instant les premières photos de son OPV, l'Adroit, sur le Scorff. Hasard, ou pas, on distingue, derrière lui, un autre navire du même type, également assemblé à Lorient.
L'OPV jauge 1.100 tonnes, pour une longueur de 87 m.

L'Adroit sera baptisé le 17 juin par Christine Lagarde.

La marraine de l'Adroit

C'est la ministre de l'économie Christine Lagarde qui baptisera l'OPV L'Adroit, à Lorient, le 17 juin prochain. Ce navire sera le premier navire privé exploité par des marins de la marine, pendant trois ans, au terme d'un accord signé au dernier salon Euronaval. L'Adroit touchera l'eau pour la première fois ce mercredi.

L'Aquitaine prend la mer

L'Aquitaine (D620), première des FREMM françaises, a pris la mer cet après-midi, pour une série de sorties qui l'amèneront, l'an prochain, à la mise en service opérationnelle. Cette première sortie pourrait rester assez brève, selon un des protagonistes du programme, avec un retour au port dès mercredi.
Les essais des capacités de combat ne devraient pas intervenir avant le mois de juin, selon DCNS.
L'industriel assure que cette sortie intervient un mois avant la date prévue : c'est suffiamment rare dans le domaine de l'armement pour être noté.
Les deux photos suivantes (crédit : Sirpa Marine) permettent d'apprécier les lignes de la frégate, et de mieux mesurer son imposant mât de guerre électronique.

Un CV bien chargé

C'est le CV Benoît Rouvière, 45 ans, qui sera reconnu comme premier pacha de l'Aquitaine (FREMM n°1), mardi, à Lorient. Il avait déjà, le 29 mars, assuré le commandement de l'équipage de conduite de la FREMM. C'est son troisième commandement, après le BH Borda (1998-1999) et de la FS Prairial (2007-2008).
Ce spécialiste des armes, issu de Navale (1986), a officié dans ce domaine sur le Jean Bart (1993-1995). puis le PACDG (1999-2001). Affecté à Alfan, il avait participé à la planification de l'activité aéronavale au sein de l'état-major embarqué sur le PACDG, pendant la mission Agapanthe, après le 11 septembre 2001.
Il avait également été engagé (1995-1998) dans le développement du SAAM (Aster) destiné au Charles-de-Gaulle, avant d'être promu officier de programme du deuxième porte-avions (2003-2005). Il a été ensuite affecté à l'inspection générale des armées (2005-2007) puis à l'EMM, comme officier correspondant d’Etat-major (OCEM) pour le système de forces « engagement – combat » (2008 – 2010).