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Les derniers SEM, actuellement regroupés à la flottille 17F, doivent quitter l'aéronavale en 2015.

On se presse au SIAe

Après le mindef, deux fois (1), ce sont deux chefs d'état-majors, le CEMAA et le CEMM qui se sont déplacés, ensemble, dans le SIAe, hier. L'amiral Bernard Rogel et le général Jean-Paul Palomeros (2) ont ainsi découvert deux sites de l'AIA Bretagne, à Lann-Bihoué et Landivisiau.
Alors que le MCO reste difficile à contenir, budgétairment, le SIAe offre une alternative, dans le périmètre même des armées.
Le SIAe assure actuellement la mise aux normes unique du Mirage 2000D, sur le rétrofit des Rafale F1, ou des travaux de maintenance sur les hélicoptères des armées. Comme ce blog le révélait récemment, il a aussi engagé des investissements en vue du MCO de l'A400M.
Il a également négocié des accords de partenariat avec les industriels privés.

(1) à Bordeaux il y a quelques mois et à Toul, ce vendredi.
(2) autorité de tutelle du SIAe.

Le SIAe commence le rétrofit des F1

Le service industriel de l'aéronautique (SIAe) a commencé le rétrofit de la flotte de Rafale F1, qui étaient placés sous cocon jusqu'à maintenant. Ces dix avions ont à plusieurs reprises manqué au cycle opérationnel, notamment pendant Harmattan (seulement dix Rafale engagés).
C'est le M10 qui subira le premier ce chantier de rénovation, qui porte sur dix appareils. Il sera réalisé à l'AIA de Clermont-Ferrand, spécialisé dans l'entretien des cellules.
C'est aussi, de fait, un chantier d'importance comme le SIAe, par ailleurs mobilisé sur les évolutions des Mirage 2000D, n'en a pas assuré depuis longtemps.
Le SIAe assure également l'entretien des moteurs M88 du Rafale Air et Marine, à Bordeaux.
Le directeur du SIAe, l'ingénieur Patrick Dufour, fut, pour l'anecdote, directeur du programme Mirage 2000 puis Rafale, avant de plancher sur les question des MCO, puis de rejoindre sa nouvelle affectation.

Ces civils engagés outremer

Par delà l'exemple qu'on a déjà évoqué ici d'un réserviste de Nexter gérant le MCO des Aravis au SGMAT de Kaboul, les cas de civils de la défense engagés outremer se multiplient.
Le service industriel de l'aéronautique (SIAe) a déjà effectué des visites périodiques de Puma à Djibouti et en Guyane.
Exemple bien plus éclairant du volontarisme de certains civils, deux ouvriers d'état, P. et R. ont été engagés en Afghanistan... dès 2009, à Nijrab. Soudeurs de leur état, à la 13e BSMAT, ils ont été notamment chargés d'effectuer des poses de surblindages sur des VBL, à Nijrab. Sans refuser le risque, puisque ce chantier était prévu initialement à Kaboul.
Ils n'ont donc vraisemblablement pas été confrontés à des actions de guerre, restant confinés dans la FOB. Cependant, il n'est pas rare que les FOB prennent des tirs indirects, de la part des insurgés. Et entre Nijrab et Kaboul, il peut se passer bien des choses !
Pour prendre en compte ce risque, et tous les autres, ces deux pionniers, volontaires, ont pu revêtir un statut et un uniforme de réserviste qui assure, en cas de blessures, ou de mort, une prise en compte des spécificités.