C'était le 21 décembre : un C295 d'Airbus Military a pris son envol avec des winglets (ailettes marginales) installées sur un avion d'essai, qui porte déjà, par ailleurs, le champignon radar d'une version AWACS. Cette configuration avait été annoncée sur ce blog le 21 mai dernier.
Des gains, dont le volume sera signifié par ces essais en vol, seront obtenus au décollage et en croisière, mais aussi, comme le signalait à l'époque le constructeur, avec probablement une masse plus importante au décollage (800 kg).
Le constructeur espagnol peut ainsi donner une impulsion supplémentaire à sa famille de cargos, qui s'est déjà bien renouvelée, avec des versions spécialisées en surveillance maritime et patrouille maritime.