L'émir du Qatar visite son escadron de Rafale (actualisé)

En 1998, l'armée de l'air avait déroulé le tapis rouge à l'armée de l'air singapourienne à Cazaux dans

AJeTS s'internationalise

L'école franco-belge de transition opérationnelle (AJeTS) créée à Cazaux en 2003 voit son périmètre s'élargir mois après mois, même si les pays qui viennent expérimenter le concept restent encore sur une échelle minime.
Comme le rapporte le député Jean-Claude Viollet dans son rapport 2011, AJeTS a accueilli en 2010 huit Belges, quatre Qataris, tous pilotes, et sept navigateurs officiers système d'armes (NOSA) singapouriens. Pour 2011, huit Belges ont été formés, avec encore quatre NOSA singapouriens.
Pour 2012, autant de Singapouriens sont prévus, avec quatre pilotes qataris : c'est peut-être l'effet des récentes opérations conjointes avec le Qatar, pendant Harmattan, qui a vu la France soutenir la mécanique qatarie à Suda, et vraisemblablement, l'aider aux tirs de bombes guidées.
Notons que c'est aussi à Cazaux que l'armée de l'air accueille, depuis 1998, un escadron de transition singapourien, opérant actuellement sur Super Skyhawk. Cet type d'appareil sera remplacé l'an prochain par des M.346.

Régime crétois

Les Mirage 2000-5 français et qatariens peuvent assurer des créneaux d'environ une heure au-dessus de la Libye, apprend-on. Rappelons que leurs missions sont effectuées depuis Suda (Crète), avec trois bidons, du fait que les avions qatariens ne sont pas ravitaillables en vol (1). La France a prêté des bidons de 2.000 litres à l'aviation qatarie, qui ne vole pas régulièrement dans cette configuration, d'où la pénurie de bidons rencontrée par les 2000-5 français, évoquée sur ce blog.
Le Qatar a été le premier pays arabe à engager des moyens militaires au profit de la résolution 1973 de l'ONU. Il a été rejoint, depuis, par les EAU et la Jordanie.

(1) ce qui, dans la pénurie actuelle de tankers, n'est pas forcément un total défaut.

Plot franco-qatari de 2000-5 en Crète

Des Mirage 2000-5 français vont être colocalisés dans les heures qui viennent, si ce n'est déjà fait, en Crète, avec des avions du même type apportés par le Qatar. Le ministère de la Défense avait annoncé l'idée, ce blog l'avait colocalisé dans l'île, dès le début de la semaine : nous y sommes donc maintenant.
Le choix du stationnement était de toute façon limité, étant donné le fait que les avions qatariens, qui visent à protéger un territoire de taille réduite, n'ont pas de capacité de ravitaillement en vol. Il faut donc procéder avec le carburant disponible dans les bidons... et ne pas s'aventurer trop loin en Libye.
Un Mirage 2000-5 dispose d'un peu plus de trois tonnes et demie de carburant en interne. Si on y ajoute jusqu'à trois bidons (deux de 2.200 litres sous l'aile et un de 1.800 litres en point 0 soit 6.200 litres), tout en gardant une capacité allant jusqu'à six missiles Mica, on peut donc afficher une belle endurance... théorique.
Car on explique souvent que lorsqu'un avion emporte deux bidons, le deuxième finance, en quelque sorte... la traînée générée par le premier, même si c'est légèrement plus compliqué. Avec trois bidons...
On peut imaginer, en tout état de cause, que des terrains de déroutement sont prévus. Il suffit de regarder une carte : le terrain (égyptien) de Marsah Matrouh, qui accueille des... Mirage 2000 égyptiens, pourrait, en cas de souci de carburant jouer ce rôle... discrètement.

Plus d'aviateurs dans le Golfe

L'armée de l'air intensifie son action de coopération dans les forces aériennes du Golfe. Un deuxième pilote de Mirage 2000 et un pilote d'Alpha Jet vont ainsi être injectés dans l'armée de l'air du Qatar. Un colonel est déjà implanté dans le pays pour faire remonter les besoins des Qataris jusqu'à Paris. Le dispositif, aux Emirats Arabes Unis va lui aussi être renforcé avec un colonel de l'armée de l'Air, en plus de l'attaché de défense, et d'un autre colonel intégré à l'état-major émirati, dans cette fédération où la France dispose désormais d'une base militaire interarmées (IMFEAU). Et, ce n'est plus un scoop, nourrit d'importants espoirs de vendre des Rafale.