Iveco grille le départ

A un mois de l'ouverture d'Eurosatory, et la veille de la conf'de presse du salon, le fabricant

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C'est une des conséquences du rachat de Panhard par RTD, la gamme des PVP devrait changer de moteur, au profit d'une propulsion choisie dans le groupe Volvo. Actuellement, c'est un Iveco -par ailleurs concurrent dans le domaine des véhicules- qui anime les PVP.
Ce sont également des moteurs du groupe qui animent les Sherpa et le VAB Mk3 (moteur Volvo de 320 cv).
On le voit, c'est donc une véritable stratégie d'ensemble qui anime cette démarche : autre illustration, avec la qualification prochaine de sièges suspendus développés en interne pour le VAB Mk3, au lieu de faire appel à un fournisseur allemand qui a été retenu pour le VAB Ultima.