C'est en tout cas ce que Louis Gallois a laissé entendre face aux députés de la commission de défense. Le premier appareil de série serait livré à l'armée de l'air en janvier 2013 (ce qui ne veut pas dire que l'appareil sera pour autant immédiatement déclaré bon pour le service) et la France devrait bénéficier au moins des neuf appareils qui suivront.
Cette quantité d'appareils devrait permettre, avant 2015, de pouvoir monter l'équivalent d'un escadron de transport, a priori le 1.61 "Touraine" d'Orléans-Bricy.
Entre autres précisions, le PDG d'EADS explique aussi que seul l'Allemagne s'est déclaré intéressée par le standard 3 de l'appareil (pilotage sans visibilité à très basse altitude). Tout en laissant entendre qu'en matière de FMS (système de gestion du vol) et de gestion de la charge embarquée, son groupe allait à la rencontre de défis et de difficultés techniques "importants".
