Le projet de formation et d'entraînement différenciées des pilotes de chasse (dites FOMEDEC, c'est
plus court) proposée par l'armée de l'air pour prendre en compte la réduction des flottes a été définitivement autorisé par le ministre de la Défense, en juillet, lors d'un comité ministériel d'investissement (CMI). Même si une aucune communication n'est venue célébrer ce pilier de la transformation de l'armée de l'air.
Cette opération ne se traduirait cependant par des changements, à Cognac, qu'en 2017, et non plus 2016 comme envisagé initialement (d'où l'abandon du vocable devenu célèbre de "Cognac 2016"). A ce stade, plusieurs options semblent ouvertes, entre un partenariat public privé, et un achat patrimonial.
Le PC-21 semble toujours tenir la corde : le ministre a vu des représentants de Pilatus, à Cazaux... en juillet dernier. Après les avoir vus, un an plus tôt, à Salon-de-Provence.
