VLTP, qui remplaceront la P4 actuelle. Le CEMAT avait plaidé pour une accélération de ce programme, plutôt que de rénover la vaillante P4 et ses composants d'origine déjà pas tout futuristes à l'époque de sa mise en service.
C'est un Français, ACMAT, qui assurera la militarisation du véhicule, qui a des faux airs de Renault Duster (issu de la gamme Dacia) mais qui serait lui aussi issu de la gamme Ford Ranger dont l'armée de terre a déjà pris plusieurs centaines en compte. Les livraisons s'étaleront sur quatre ans, à partir, espère l'industriel, de 2017. Le véhicule aura une puissance de 150 cv, une masse de 3,5 t et une charge utile de 900 kg.
On n'imagine pas que le Mindef irait confier ce contrat au hasard -ni même y passer la journée- sans avoir une idée assez précise de qui peut racheter la maison-mère, actuellement mise en vote par le propriétaire, Volvo.
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