Un pont... pas assez loin

L'actuel CEMAT l'a martelé à plusieurs reprises en reprises, ses capacités de franchissement de

L'EDA-R intéresse Moscou

Alors que les cadences sont plutôt basses pour équiper les trois BPC français, Moscou semble lui résolu à investir dans l'EDA-R, développé par CNIM. C'est en tout cas le sens d'une déclaration de l'ambassadeur français à Paris effectuée jeudi, Alexandre Orlov, cité par l'agence russe RIA-Novosti.
Pour le moment, aucun chiffre n'a été cité, tant sur le montant du contrat que sur le nombre d'embarcations. Ni sur le lieu où ils seront fabriqués, Moscou souhaitant sans doute assembler lui-même ces engins, de fait indissociables des deux BPC qu'il a achetés à la France.
Pour l'instant, la Russie est le seul client export du BPC et de l'EDA-R, dont leurs fabricants escomptaient pourtant de meilleurs résultats de ventes à l'étranger.

Un L-CAT sort de cale mercredi

Le premier L-CAT de série, conçu par CNIM, sortira de cale mercredi prochain. Il restera cependant pas mal de travail, puisque la mise à l'eau n'interviendra pas avant la fin de l'année, et la livraison à la marine, au premier trimestre 2011. Deux autres suivront, à trois mois d'intervalle.
Le L-CAT est un élément fondamental de la batellerie des bâtiments de projection et de commandement (BPC). Seulement les quatre premiers L-CAT (soit la moitié des besoins pour deux BPC) avaient été réglés par le plan de relance, le solde de la commande (qui comprenait une tranche ferme de quatre navires, et deux options de deux) n'ayant pas été activé. Sans compter, qu'entretemps, un troisième BPC a été commandé, et sera bientôt livré, lui aussi, à la marine.
Entretemps, la flotte des BATRAL, EDIC et P400 se sera encore réduite : autant de niches marines, sur lesquelles le L-CAT a également des choses à dire.