Une hélicoptériste française à l'ETPS

Une pilote d'hélicoptère de l'armée de l'air a été sélectionnée pour intégrer le prestigieux cursus de

Aviatrices à l'école de guerre

C'est un pilote féminin de Mirage F1 qui sera le premier personnel chasse à intégrer l'école de guerre cet été (1). Du fait de l'antériorité de l'ouverture du cursus aux femmes, ce sont des pilotes de transport et d'hélicoptère qui, en 2010, ont été les premières femmes de l'armée de l'air à sortir de l'école de guerre.
Selon nos sources, deux autres pilotes, hélicoptériste (dont une femme), sont aussi admissibles.

(1) et donc, potentiellement, à commander un escadron de chasse. La plus volumineuse formation de chasse commandée jusqu'à maintenant par une femme a été la PAF (par le CDT Virginie Guyot). Les Mirage F1 basés au Tchad ont également été commandés, ponctuellement, par une femme.

Il revole

Un mécanicien navigant de l'EH 1.67 "Pyrénées" a repris ses vols sur Caracal, à Cazaux, le 4 janvier, après un an d'arrêt, suite à un incident intervenu en Afghanistan, le 20 décembre 2009. Ce sous-officier était tombé de l'hélicoptère, au roulage, au retour d'une mission, et le train principal lui avait roulé dessus : on avait invoqué, par la suite, l'exiguité du parking, à KAIA, obligeant les mecnav, pour la sécurité aéronautique, à sortir le buste de l'appareil.
Le sous-officier avait alors frôlé la mort. Sa rééducation, aura semble-t-il, aussi, été facilitée par un deuxième miracle : un chirurgien français spécialisé dans ce type d'intervention était alors déployé au rôle III de Kaboul et il a pu l'opérer rapidement...
Le Pyrénées a fourni jusqu'à trois Caracal (soit 50% de sa dotation d'alors) en Afghanistan. Actuellement, il n'engage plus qu'un des trois Caracal déployés au sein de la TF Mousquetaire, tout en apportant aussi ses mécaniciens.

Djibouti se féminise (actualisé)

Le Puma "Bravo Hotel" de l'ETOM lors d'un transport tactique de légionnaires, au printemps (crédit : Jean-Marc Tanguy)

Depuis le 25 juillet, c'est un lieutenant-colonel féminin de 44 ans au palmarès plutôt riche -4.500 heures de vol, 70 missions de guerre et, sauf erreur, quelques sauvetages- qui commande l'escadron de transport outremer (ETOM) 88 "Larzac" basé à Djibouti.
Le Lcl Isabelle Guyader est aussi, incidemment, la première femme à commander une unité opérationnelle navigante (1). Elle est aussi, du fait de son ancienneté, la pilote ayant le grade le plus élevé, et la première à atteindre le grade de lieutenant-colonel (2).
Jusqu'alors, deux femmes -des colonels- avaient commandé des bases aériennes. Et une femme avait été général, dans l'armée de l'Air.
Cet officier fut une des premières femmes pilotes d'hélicoptères, brevetée en 1989, et fit sa progression sur Puma, à Cazaux, passant tous les stades opérationnels, jusqu'à obtenir toutes les qualifications possibles, à l'EH 1.67 "Pyrénées". Elle a notamment été déployée en Macédoine, pendant le conflit du Kosovo.
Elle a aussi servi au sein de deux autres ETOM, en Guyane et en Polynésie. Elle a enfin oeuvré dans la formation des pilotes, au centre d'instruction des équipages d'hélicoptères (CIEH) de Francazal.
L'ETOM 88 compte en permanence un Transall, deux Puma SAR et un Fennec. Le positionnement de cet escadron à Djibouti le rend incontournable pour bien des missions, qu'ils s'agisse de tarponner des commandos marine en mer (cf Le Ponant), d'extraire des blessés en Somalie, ou de faire de la tactique avec les marsouins du 5e RIAOM et les légionnaires de la 13e DBLE.

(1) la marine avait confié le plot CSAR embarqué (trois Super Frelon de la 33F), pendant le Kosovo, en 1998-1999, à un capitaine de corvette féminin. Et récemment, le détachement chasse, au Tchad, était confié à un pilote féminin. Cependant, c'est bien l'ALAT qui fut la plus moderne, donnant son détachement des opérations spéciales à un colonel féminin (2002-2004).
(2) Viriginie Guyot, passée commandant avant de rejoindre la patrouille de France, devrait être, logiquement, la deuxième. Deux autres pilotes, l'une sur Caracal, l'autre sur Mirage F1CR, sont également sur la même trajectoire. Ces trois jeunes femmes sont des "directes", c'est-à-dire qu'elle sont brevetées de l'école de l'Air.